1、按用途分：普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设；桥梁枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设；2、按材料属性分木质枕木：用木材加工制成的枕木；混凝土枕木（轨枕）：用钢筋混凝土浇筑的枕木；钢枕：用金属材料锻铸的枕木；复合材料枕木：以适当材质为原料，在保证需要强度的前提下，使用现代工艺技术合成的枕木。一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。3、按规格分：普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。
有防腐木材一般应该提供的证明文件：
A、防腐加压处理生产许可证书（由于防腐剂是需要在特殊防护条件下使用的）
B、环保证书（ISO14001）
C、产品质量认证系统证书（ISO9001）
D、商检证明（进口产品）
甄别木材防腐加压处理质量：
边材充分浸入防腐剂，表面干净均匀为好。从木材切面上看，防腐剂全部浸入边材的质量为好，因为该树种的心材部分具有天然耐久性，但是其他多数树种一般应全部浸入防腐剂。
甄别材质质量：
从直观上看，木材年轮越细密材质一般就越好，因为年轮细密说明木材生长缓慢，简单说从切面看上去不那么“糠”的木材应该是较好的木材。
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木枕，是由木材制成的轨枕，又称枕木。轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。我国主要的道岔基础有木岔枕及混凝土岔枕两种形式。
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防腐枕木的材质现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
樟子松是乔木，高达25米，胸径达80厘米；大树树皮厚，树干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不规则的鳞状块片脱落，上部树皮及枝皮黄色至褐黄色，内侧金黄色，裂成薄片脱落；枝斜展或平展，幼树树冠尖塔形，老则呈圆顶或平顶，树冠稀疏；一年生枝淡黄褐色，，二、三年生长呈灰褐色；冬芽褐色或淡黄褐色，长卵圆形，有树脂。
以上信息由专业从事防腐浸油枕木的新港模板于2025/3/23 8:51:28发布
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